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全球每年超過(guò)80%的國際貿易額，通過(guò)海運完成。海運已經(jīng)成為國際貿易不可或缺的命脈，而隨著(zhù)全球海運事業(yè)的蓬勃發(fā)展，港口和主要海域的船舶硫化物等污染物排放問(wèn)題也日益嚴峻。有調查顯示，一艘大中型集裝箱船70%負荷航行一天產(chǎn)生的PM2.5相當于21萬(wàn)輛國四卡車(chē)的排放量。如何解決“促發(fā)展”與“保環(huán)境”之間的矛盾，成為亟待解決的問(wèn)題。
　　為此，國際海事組織（IMO）決議，從2020年1月1日起，全球船舶所使用的燃油中，硫含量不得超過(guò)0.5%。我國早于IMO，今年1月1日就在沿海地區“超前”實(shí)施了嚴格的“限硫”措施。而中國之所以能夠成功領(lǐng)跑船舶環(huán)保標準的“限硫”戰役中，既得益于中國在保護全球海洋環(huán)境領(lǐng)域一貫體現出的大國擔當，也與中國船用燃油、船用主機、潤滑油脂、船廠(chǎng)、船東等產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)單位的強有力的環(huán)?？萍贾С置懿豢煞?。
　　潤滑科技賦能  迎接“限硫令”落地
　　企業(yè)做環(huán)保，是“態(tài)度”，更是“技術(shù)能力”。對全球海運產(chǎn)業(yè)鏈的參與者來(lái)說(shuō)，投身海洋環(huán)保，不僅要具有高度責任心和使命感，更要有足以支撐態(tài)度落地的科技能力。
　　中國石化長(cháng)城潤滑油作為中國船用潤滑油脂的代表企業(yè)，早在多年前就前瞻布局了環(huán)保船用油項目，利用自身技術(shù)創(chuàng )新能力與服務(wù)實(shí)力，全面落地了新一代環(huán)保潤滑科技，在這項關(guān)乎國家海運戰略安全與環(huán)保百年大計的行動(dòng)中，悄然執行了自己的央企使命。

 

　　長(cháng)城潤滑油緊密跟蹤國際船舶環(huán)保法規制定動(dòng)態(tài)，早在幾年前就鋪開(kāi)了針對新一代低硫燃料船用主機潤滑油展開(kāi)預研和認證工作。先后推出了5040、50100等多個(gè)系列的船用潤滑油，開(kāi)始在30萬(wàn)噸級VLCC上開(kāi)始4000小時(shí)行船試驗，并成功通過(guò)了國際船用主機廠(chǎng)商的OEM資格認證。
　　長(cháng)城潤滑油還自主開(kāi)發(fā)出了佳藍AUS40船用尾氣凈化液，適配新一代船舶降低氮氧化物排放裝置（SCR），有效降低船舶有害物質(zhì)排放。佳藍AUS40船用尾氣凈化液是亞太地區唯一通過(guò)美國石油學(xué)會(huì )認證產(chǎn)品，其通過(guò)SCR裝置與尾氣中的氮氧化合物反應，生成無(wú)害的水和氮氣，NOx轉化率達80%以上，能夠極大地減少船舶尾氣的排放。同時(shí)，佳藍尾氣凈化液采用高純度碳酰胺水溶液配方技術(shù)，具有無(wú)毒、無(wú)色、無(wú)味的優(yōu)點(diǎn)，避免對海洋造成二次污染。

 

　　如今，載有中國第36次南極考察隊出征南極的“雪龍2號”，使用的就是佳藍AUS40尾氣凈化液，兌現著(zhù)中國政府和人民對人類(lèi)最后一方凈土的環(huán)保承諾。除此之外，長(cháng)城潤滑油還開(kāi)發(fā)了食品級潤滑油脂產(chǎn)品，用于船舶艉軸及減搖鰭等水下部件的密封潤滑，大幅降低船舶航行對水體的污染。
　　目前，從兩沖程發(fā)動(dòng)機用油到四沖程發(fā)動(dòng)機油，從中速柴油機到低速柴油機、高速柴油機、尾氣凈化液、食品級潤滑油……在新標準落地之前，長(cháng)城潤滑油環(huán)保產(chǎn)品線(xiàn)，已經(jīng)提前布局，滿(mǎn)足了全球最嚴格環(huán)保標準海域的船舶行駛要求，為航行于五洲四海的中國遠洋船舶，包裹了上了一層具有科技內涵的“環(huán)保油膜”。

 

　　  社企共建綠色生態(tài)  還大?！熬G水青山”
　　“綠水青山就是金山銀山”，海洋也在憧憬著(zhù)屬于自己的“碧水藍天”。然而環(huán)保是一個(gè)龐大的體系化工程和一項長(cháng)期的任務(wù)，需要政策扶持與產(chǎn)業(yè)鏈各方的共同努力。為了實(shí)現船舶更加環(huán)保的排放水平，船用主機、潤滑油脂、船廠(chǎng)、船東等產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)單位也必須密切配合，協(xié)同部署。長(cháng)城潤滑油母公司中國石化就已經(jīng)連續投入3000億用于船用燃料油油質(zhì)量升級，到2020年，中石化低硫重質(zhì)清潔船用燃料油產(chǎn)能將達到1000萬(wàn)噸。全球幾大主要船用主機供應商，也紛紛加快了對低硫燃料的適配進(jìn)程，推出了滿(mǎn)足最新排放標準的船用主機和尾氣凈化系統。
　　作為海洋環(huán)保的標桿企業(yè)，中國石化長(cháng)城潤滑油不僅以科技助力環(huán)保落地，與中船重工、中船三井等企業(yè)在環(huán)保產(chǎn)品的應用上緊密合作。同時(shí)也在業(yè)務(wù)上支持海洋環(huán)保事業(yè)，比如加大4L鐵桶、噸箱以及液袋產(chǎn)品等可回收產(chǎn)品及包裝的生產(chǎn)及銷(xiāo)售比例。在廢油存儲和運輸方面，長(cháng)城潤滑油也建立了完善的安全制度和應急機制。
　　燃料、潤滑、動(dòng)力系統、排放處理系統的全面升級，充分說(shuō)明，只有環(huán)?？萍嫉某斑\用，才能讓保護海洋環(huán)境的“新規”有效落實(shí)。
　　如今以中國石化長(cháng)城潤滑油為代表的眾多海洋環(huán)境保護領(lǐng)域的標桿企業(yè)，正在通過(guò)產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)的不斷升級，以環(huán)?？萍假x能，推動(dòng)船舶環(huán)保能力的綜合提升。這不僅是對“地球母親”的環(huán)保承諾，也是對如何有效降低人類(lèi)活動(dòng)對環(huán)境的破壞，實(shí)現物質(zhì)文明與生態(tài)文明協(xié)同發(fā)展課題的一次積極探索。
　　未來(lái)，相信以“IMO2020”新規為契機，中國石化長(cháng)城潤滑油凝聚出的綠色潤滑紐帶，一定會(huì )通過(guò)航運走出國門(mén)，輻射世界，為大洋上的航運“巨無(wú)霸”們保駕護航。